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Vamos observar e imaginar outras ruas possíveis a partir das nossas janelas?

Criamos 5 exercício simples de observação das ruas para fazer novas reflexões sobre as estruturas e usos das ruas das nossas cidades e imaginar como humanizar e melhorar os espaços públicos com foco nas pessoas — em tempos de recolhimento.

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Estamos em um momento de grandes reflexões e contestações sobre as cidades. A presente pandemia nos provoca a repensar nossas dinâmicas sociais e a forma como vivemos e produzimos espaços públicos. As ruas são o principal espaço público das cidades: o mais usado, frequentado e amplamente distribuído. Todas as pessoas têm acesso às ruas, ainda que muitas vezes de forma mais vulnerabilizada e inacessível, mas ao mesmo tempo, as ruas são constantemente negligenciadas ao serem compreendidas apenas como espaço de passagem. As ruas propiciam a confluência de diversos acontecimentos, e existem com inúmeras variações de dimensões, materialidade, usos, fluxos e identidade, definindo o seu potencial e função social complexo.

O poeta curitibano Paulo Leminski se auto declarava “essa gente que pensa que a rua é a principal parte da cidade”. Para João do Rio “a rua é um fator da vida das cidades, a rua tem alma!”. Enquanto a urbanista e ativista norte americana Jane Jacobs dizia que as ruas são os “órgãos vitais de uma cidade, pois é nelas que se dá toda a integração e convivência de uma sociedade”.

O fato é que as ruas são nossas! Enquanto não podemos usá-las ativamente podemos exercitar o olhar atento para elas. Para isso, preparamos 5 pontos de observação que qualquer pessoa pode fazer desde sua janelas para compreender como é a rua atualmente e imaginar ruas melhores.

Vamos exercitar nosso imaginário da rua? Pode tirar foto, gravar, fazer montagens, desenhar em cima, e o que mais preferire. Sejam criativas e criativos! (e se publicarem marque o @sampapesp)

Exercício 1: Observando a distribuição viária

  • Qual a proporção dos espaços da rua por uso (caminhar, pedalar, estar, estacionar, etc)?
  • As calçadas são mais ou menos amplas que o espaço viário para veículos?
  • Há ciclovia na sua rua? Ela é uni ou bidirecional?
  • Há faixa ou corredor para transporte público?
  • Quantas pistas para veículos motorizados existem? São uni ou bidirecionais?
  • O meio fio tem vagas para estacionamento?
  • Há outros usos do meio fio como parklets e estação de bicicletas compartilhadas?
  • Você acha essa divisão justa ou boa? Se não, O que poderia ser diferente?

Exercício 2: Observando as calçadas e identidade

  • Quantos desenhos de calçadas diferentes você consegue ver da sua janela?
  • Há algum padrão ou identidade do seu bairro ou rua que se repete?
  • Quais materiais conseguem combinar estética e acesso?
  • Quais elementos ocupam as calçadas como lixeira, abrigo de parada de ônibus, caixas de correio? Eles deixam espaço para caminhar ou são um obstáculo?
  • O que você acha das calçadas da sua rua? O que poderia melhorar?

Exercício 3: Observando o uso misto

  • Como é a diversidade de usos dos edifícios na sua rua? Há casas e prédios? Há térreos com comércio e serviço? Os prédios são só residenciais, ou também comerciais e mistos?
  • Essa diversidade garante acesso a que tipo de serviços a pé?
  • É importante aumentar os tipos de usos na sua rua? Como isso poderia acontecer?

Exercício 4: Observando a arborização

  • A arborização da sua rua é suficiente para quem caminha?
  • Há diversidade de espécies, onde estas estão posicionadas?
  • Quantas árvores você consegue ver da sua janela?
  • Você ouve passarinhos?
  • Quais melhorias na arborização poderiam ser feitas para melhorar a experiência de quem está a pé?

Exercício 5: Observado lugares para sentar

  • Na sua rua tem bancos públicos para sentar?
  • Há outras oportunidades informais para sentar,como muretas? Você já utilizou ou viu outras pessoas utilizando?
  • Tem praças, parklets ou outros espaços que oferecem onde se sentar?
  • O que poderia ser diferente para ter mais espaços de permanência na sua rua?

Written by

ONG que tem como fim melhorar a experiência de caminhar nas cidades.

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